智(zhi)能(neng)清潔領域受到(dao)“價格戰(zhan)”與“同質化”的(de)雙(shuang)重傾(qing)軋的(de)這些年，追覓科技則逆勢(shi)加(jia)碼研發，試圖以(yi)高端(duan)破局。

只(zhi)是，市場(chang)整體增長放緩，加上不(bu)斷(duan)涌入的跨界巨頭，也在逐步(bu)壓(ya)縮了追覓科技的成長空間。

三年前(qian)，追覓創始人俞浩在曾表示，“追覓所在的(de)是一(yi)個(ge)百億(yi)級(ji)賽道，這(zhe)場仗打完了，我會選一(yi)個(ge)萬億(yi)級(ji)競(jing)爭對(dui)手。”如今，隨著智能(neng)清潔行業增長逐步見頂，追覓開始將目光(guang)投(tou)向(xiang)更具發展潛力的(de)汽車領域。

2025年8月(yue)，追覓科技(ji)一紙公告(gao)震動業界，宣(xuan)布(bu)正式進軍汽車制造(zao)，并直接將首款(kuan)產品對標布(bu)加迪威龍，切入(ru)超豪華電(dian)動汽車市(shi)場。

同時，俞浩還野心勃(bo)勃(bo)地(di)在內部發言稱追覓汽車(che)將“可(ke)以完全PK理想汽車(che)，從L9到L8、L7、L6都能實現碾(nian)壓(ya)”。

這樣(yang)的野心，與(yu)張(zhang)貼在追覓辦公室和工廠(chang)各處的標語——“要(yao)么不做，要(yao)么世界第一”呼應上(shang)了。

不止于造車，自2024年(nian)起，追(zhui)覓(mi)便開展了一(yi)系(xi)列令人(ren)眼花繚(liao)亂的(de)跨界(jie)布局——咖(ka)啡品牌、潮玩品牌、茶飲品牌相繼亮相；2025年(nian)，追(zhui)覓(mi)更(geng)宣(xuan)布從(cong)一(yi)家(jia)清潔家(jia)電(dian)企業(ye)轉(zhuan)型為一(yi)家(jia)無邊界(jie)的(de)“生態企業(ye)”，不斷(duan)拓寬業(ye)務的(de)疆域，以尋找第二增(zeng)長(chang)曲線。

只是，從地(di)面清潔(jie)到浩(hao)瀚星(xing)空，雖然追覓(mi)有著走(zou)向“超一流”的(de)野心，可當業務的(de)邊(bian)界被無限拓寬，追覓(mi)也(ye)面臨著組織、人才與戰略聚焦的(de)不小(xiao)考(kao)驗。

一、天(tian)花板后，跨界出(chu)征

自2022年起，智能清潔行(xing)業便(bian)掀起“價格戰-低(di)研發-更(geng)低(di)價”的惡性(xing)循環。

在此(ci)背景下(xia)，追覓(mi)開始反(fan)其道而(er)行之(zhi)，選擇以技術驅動破局，持續加(jia)大研發投入(ru)(ru)，推動產(chan)品(pin)向(xiang)高端迭代。2024年，追覓(mi)科(ke)技的(de)研發投入(ru)(ru)占比達到了7%，遠高于(yu)行業平均水(shui)平。

這(zhe)一聚(ju)焦高端的策略似乎也初見成(cheng)效。2025年，在價(jia)格戰貫穿全程的雙十一洗地機戰場(chang)上，追(zhui)覓的洗地機在3000元以上價(jia)位(wei)段(duan)(duan)(duan)的市場(chang)占有(you)率突破51%，拿下高端價(jia)位(wei)段(duan)(duan)(duan)的TOP1；同時，追(zhui)覓旗(qi)艦新品T60 Ultra持續(xu)霸(ba)榜天貓(mao)3000+價(jia)位(wei)段(duan)(duan)(duan)熱(re)銷(xiao)榜及超級必買榜。

不過，刷(shua)新(xin)銷售(shou)紀(ji)錄的同時，追覓(mi)也(ye)面臨(lin)著行(xing)業整體(ti)增速(su)放緩(huan)的壓力。

數(shu)據(ju)顯示(shi)，2022年(nian)、2023年(nian)國內清(qing)潔(jie)電(dian)器市場(chang)市場(chang)規(gui)模分別(bie)為313億(yi)元(yuan)、329億(yi)元(yuan)，增(zeng)速已(yi)顯著回落。全球市場(chang)亦呈(cheng)現相似趨勢(shi)，Euromonitor研報顯示(shi)，2024年(nian)全球清(qing)潔(jie)電(dian)器零售額282億(yi)美元(yuan)，預計2029年(nian)將達到(dao)383億(yi)美元(yuan)，復合(he)年(nian)均增(zeng)長(chang)率(lv)僅(jin)5%，行業整(zheng)體(ti)增(zeng)長(chang)空間(jian)逐漸(jian)收窄(zhai)。

并且(qie)，智能清(qing)潔行(xing)業正進入(ru)“技術(shu)普(pu)及”階段。LDS激(ji)光導航、AI避障等(deng)技術(shu)逐漸成為行(xing)業標(biao)配，產品同質(zhi)化加(jia)劇(ju)，進一(yi)步激(ji)化了行(xing)業價(jia)格競爭。數據顯示，2023年洗(xi)地機產品均(jun)價(jia)約為2500元(yuan)，同比降(jiang)價(jia)近(jin)500元(yuan)。

受此(ci)基礎環境影響，追(zhui)覓的(de)(de)高端化戰略也(ye)不可避免的(de)(de)面臨挑戰。數據顯示，2025年(nian)上(shang)半年(nian)追(zhui)覓的(de)(de)線上(shang)零售額份額下滑(hua)至7.5%，同比大幅下降45.27個(ge)百分(fen)點(dian)。與此(ci)同時，美的(de)(de)、格力、大疆等(deng)財力雄厚且技術(shu)積淀深厚的(de)(de)科(ke)技巨頭也(ye)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)入(ru)局清(qing)潔電器領域，進一步擠(ji)壓(ya)市場空間，留給追(zhui)覓的(de)(de)增長窗(chuang)口逐漸收窄。

三年前，追(zhui)覓創始(shi)人俞浩(hao)在(zai)(zai)接受采訪時曾表示，“追(zhui)覓所在(zai)(zai)的(de)是(shi)一個百億級賽道，這場(chang)仗打完了，我會(hui)選一個萬億級競爭對手。”如(ru)今，隨著智能清(qing)潔(jie)行業增長逐(zhu)步見頂，追(zhui)覓開始(shi)將目光(guang)投向更具發展潛力的(de)汽(qi)車領域。

2025年8月，追(zhui)覓科技(ji)一(yi)紙公告震動業界，宣布正式進軍汽車(che)(che)制造，并直接將首款產品對標布加迪威龍(long)，切入(ru)超豪華(hua)電動汽車(che)(che)市場。

同時，俞(yu)浩還(huan)野心勃勃地在內(nei)部發言稱追覓汽車(che)將“可以完全PK理想汽車(che)，從L9到(dao)L8、L7、L6都能實現碾壓”。

這(zhe)樣的野(ye)心，與張貼在追覓辦公室和工廠各處(chu)的標語——“要么不做，要么世界第(di)一(yi)”，也一(yi)脈相承。

只不過(guo)，跨(kua)界造車的道路上，追覓(mi)始終(zhong)繞不過(guo)一個核心命(ming)題(ti)——造車的錢從(cong)哪(na)來？

二、造車新兵

打(da)造一個全新的新能源汽車平(ping)臺，往往需要(yao)數百億資金的持(chi)續(xu)投入(ru)。

蔚來汽車(che)創始人李斌曾直言，沒有400億(yi)可能干不了(le)汽車(che)業(ye)務(wu)。

目前，追(zhui)覓最(zui)新估(gu)值僅205億元(yuan)，融資(zi)總額約為37億元(yuan)，公司資(zi)金儲備對轉型(xing)造車而(er)言幾乎談不上什么優勢，并且，追(zhui)覓的資(zi)金儲備行業巨(ju)頭面前更顯薄弱(ruo)。

數(shu)據(ju)顯示，小(xiao)米為造車準備了首期100億元(yuan)(yuan)和未來(lai)10年(nian)100億美元(yuan)(yuan)的投(tou)資；2024年(nian)，比亞迪(di)研發(fa)支出高達531.9億元(yuan)(yuan)，蔚來(lai)與理想也分別投(tou)入130.4億元(yuan)(yuan)與110.7億元(yuan)(yuan)。

面對(dui)資(zi)金(jin)質(zhi)疑，俞浩曾在朋友(you)(you)圈回應稱(cheng)：追覓(mi)現(xian)金(jin)流充(chong)足(zu)，經營狀況良好。不(bu)過，2025年(nian)5月(yue)，有(you)網友(you)(you)則爆料稱(cheng)，“追覓(mi)目(mu)前現(xian)金(jin)流問題挺大(da)，從3月(yue)起就開始拖欠供應商(shang)貨款(kuan)了(le)”。

為緩解資(zi)金壓力，有報道稱(cheng)追覓曾通(tong)過制(zhi)造(zao)樣(yang)車(che)以(yi)爭取投資(zi)。并且，值得關注的(de)(de)是，報道指出(chu)，這些(xie)樣(yang)車(che)基于(yu)現有車(che)型改(gai)(gai)造(zao)而來(lai)，包括基于(yu)理想L9改(gai)(gai)造(zao)的(de)(de)“賓利”與“庫里南”，以(yi)及(ji)基于(yu)小(xiao)米SU7改(gai)(gai)造(zao)的(de)(de)“布(bu)加迪”與“法拉利”。

2025年9月12日，追覓汽車宣布完成首輪融資，具體金額未透(tou)露。

在(zai)新能源汽(qi)車的布局戰略上(shang)，追覓選擇進(jin)入小眾的超(chao)豪(hao)華賽道，或許意在(zai)避開蔚來(lai)、理想(xiang)等企業競爭激烈的30-50萬元(yuan)主流價格帶。

不過，豪華賽(sai)道造(zao)車由高打低，幾乎(hu)沒有一家新興品牌(pai)走通(tong)。

一方面，超豪(hao)華(hua)汽(qi)車(che)市場長(chang)期被布加迪、法拉利(li)(li)、賓(bin)利(li)(li)等傳統品(pin)(pin)牌主導(dao)，這(zhe)些品(pin)(pin)牌擁有(you)數十年(nian)甚至上百年(nian)的(de)歷史沉(chen)淀。追(zhui)覓科技作為(wei)跨界新兵，當下，在(zai)汽(qi)車(che)領域的(de)品(pin)(pin)牌認(ren)知(zhi)基礎較為(wei)薄(bo)弱。

另一方面，超豪(hao)華(hua)汽車(che)市場也正(zheng)逐漸萎縮。數據顯示，2025年上半年中國(guo)零售價(jia)格超過101.7萬元的超豪(hao)華(hua)車(che)銷量為3.7萬輛，同比大幅下滑49%，留給(gei)追(zhui)覓(mi)的窗口正(zheng)進一步收窄。

為提(ti)升品(pin)牌認可度(du)，追覓計(ji)劃在德國生產(chan)汽車，試(shi)圖借(jie)“德國制造”為其(qi)鍍金。

除了品牌認知挑戰(zhan)以外，追(zhui)(zhui)覓(mi)在技(ji)術層面同(tong)樣有著不小挑戰(zhan)。追(zhui)(zhui)覓(mi)的造車邏輯(ji)基于“技(ji)術遷移”，即希望將其高速電機、傳(chuan)感(gan)器(qi)、AI算(suan)法等技(ji)術，與(yu)電動車形成協同(tong)。

只不(bu)過(guo)，類似這種(zhong)技術(shu)遷移的(de)(de)可行性，行業內(nei)一直有(you)爭論。有(you)觀點曾指出(chu)，以電(dian)機為例，家電(dian)電(dian)機的(de)(de)設計壽命(ming)通常為5—10年，而車(che)規級電(dian)機的(de)(de)設計壽命(ming)則高達15年以上，且必須在極端溫(wen)差、振(zhen)動(dong)、濕(shi)度等(deng)復(fu)雜工況(kuang)下保持(chi)穩定(ding)可靠(kao)，從(cong)家電(dian)級技術(shu)到汽車(che)級標準(zhun)的(de)(de)跨越并(bing)非易事。

當前，智能電動車已(yi)形成“三電系(xi)統+智能座艙+智能駕駛”三大核(he)心技術壁(bi)壘，其中任何一(yi)個模塊都需要深厚的(de)技術積淀，追覓在這些關鍵領域的(de)積累，或許存在著不(bu)小的(de)差距。

在經營策(ce)略(lve)上，追(zhui)覓(mi)提(ti)出了“左右(you)手(shou)模型”策(ce)略(lve)：“左手(shou)”表示(shi)ODM代工業務，“右(you)手(shou)”代表自研(yan)的(de)造(zao)車項目，俞浩希望能用(yong)“左手(shou)”養“右(you)手(shou)”，為自研(yan)造(zao)車提(ti)供資金支持。

值(zhi)得注意的(de)是(shi)，目(mu)前(qian)國家(jia)已(yi)明確停止發放新的(de)造車資質，追(zhui)覓如(ru)何跨過這(zhe)道門檻、2027年追(zhui)覓又能否(fou)如(ru)期推出首(shou)款超豪華電動車都值(zhi)得期待。

回顧行業，跨(kua)界(jie)造車案例不乏挑(tiao)戰。戴森、蘋果等知名(ming)企業最終放棄造車計劃，石頭科技創(chuang)始人(ren)昌敬打造的極(ji)石汽(qi)車，推出兩年(nian)多(duo)時(shi)間(jian)，僅累計交付1.4萬輛。

此時(shi)，一個掃(sao)地(di)機(ji)器(qi)人巨頭跨界造車(che)的(de)(de)劇本(ben)(ben)，最終是為(wei)資本(ben)(ben)市場(chang)講述的(de)(de)一個新故事，還是真正(zheng)看到了技(ji)術復利的(de)(de)遠(yuan)方，回答一切(qie)的(de)(de)還是時(shi)間。

三、俞浩的生態賭局

為了尋找第二增長(chang)曲線，自2024年起，追覓便開展了一系列(lie)令人(ren)眼花繚(liao)亂的(de)跨界布局——咖啡(fei)品(pin)牌、潮玩品(pin)牌、茶飲(yin)品(pin)牌相繼亮相。

2025年，追(zhui)覓更宣(xuan)布(bu)從一家(jia)清潔家(jia)電企(qi)業轉型(xing)為一家(jia)無邊界的“生態企(qi)業”。

2025年3月(yue)的一場新(xin)品發布(bu)會上，追覓宣(xuan)布(bu)正式進入全品類高端智能家(jia)電市場，并在南京開設(she)了首家(jia)全品類家(jia)電旗艦店。到了8月(yue)，公(gong)司正式宣(xuan)布(bu)進軍汽車行業，9月(yue)，追覓又宣(xuan)布(bu)推(tui)出首款高端旗艦手機——Dreame Space。

彼時(shi)，追覓(mi)創始人俞浩(hao)更是放出豪言(yan)，稱未(wei)來手機市場將由追覓(mi)與華(hua)為(wei)、小(xiao)米三分(fen)天(tian)下。

幾乎同時(shi)，追覓官宣成立天文業(ye)務單元（BU），“進軍”太空(kong)，構(gou)建 “空(kong)天地一體化”生態。從(cong)掃地機器人到航空(kong)航天，追覓的跨界步伐之大、領域之雜，令(ling)人咋舌。截至目前(qian)，追覓的業(ye)務版圖已覆蓋20多個細(xi)分領域。

追覓科技(ji)的激進擴張戰略，與創始(shi)人俞浩的個(ge)人風格密切相關。

這(zhe)位1987年出生于江蘇南通的(de)創(chuang)業者(zhe)，2005年憑借(jie)物理奧賽成績被保送至清華(hua)大學航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)學院。在(zai)大學期間，俞(yu)浩成為(wei)中國最早的(de)四旋(xuan)翼(yi)開發者(zhe)及三旋(xuan)翼(yi)飛行器發明者(zhe)，并(bing)創(chuang)辦了清華(hua)極客空(kong)間“天(tian)空(kong)工場(chang)”。

深(shen)厚的(de)技術(shu)背(bei)景，塑造了俞(yu)浩對尖端科技的(de)執念(nian)。俞(yu)浩曾將企業(ye)劃(hua)分為(wei)四個層級：三流(liu)(liu)(liu)企業(ye)做別人(ren)做過的(de)事(shi)且(qie)成本低；二流(liu)(liu)(liu)企業(ye)有(you)少(shao)量創新但成功率不高；一流(liu)(liu)(liu)企業(ye)少(shao)犯錯且(qie)能做成事(shi)；超一流(liu)(liu)(liu)公司(si)如特(te)斯拉和蘋果。而他的(de)目標，就是“讓(rang)追(zhui)覓逐漸從四流(liu)(liu)(liu)慢慢到超一流(liu)(liu)(liu)”。

俞浩強烈的個人風格(ge)也(ye)帶到(dao)了追覓(mi)的企業文化里(li)。

據報(bao)道，公(gong)(gong)司(si)內部加班文化(hua)盛行，部分員工(gong)晚(wan)上10點(dian)下(xia)班是常態(tai)。有高(gao)管曾批(pi)評(ping)員工(gong)“早上9點(dian)后才到公(gong)(gong)司(si)，晚(wan)上不到20點(dian)就(jiu)下(xia)班”，提(ti)倡員工(gong)晚(wan)飯后繼續(xu)工(gong)作。在部分BU，HRBP每(mei)月會統計并(bing)公(gong)(gong)示員工(gong)工(gong)時(shi)，甚至(zhi)出現因“日均工(gong)時(shi)不足10小時(shi)”而被點(dian)名的情(qing)況。

這種高(gao)度內卷的(de)企(qi)業氛(fen)圍在職場(chang)社交平臺持續(xu)引發(fa)熱議，不少求(qiu)職者將(jiang)其列為“避雷選項”。

另外，追(zhui)覓(mi)科技內部(bu)也經歷著核(he)心人才變(bian)動的狀況。過去(qu)不(bu)到三年時間里，追(zhui)覓(mi)科技至少有(you)三名核(he)心管理層人員離職創業，且(qie)方向都與追(zhui)覓(mi)業務高度(du)重合。

2022年(nian)，追(zhui)覓聯合(he)創始人(ren)(ren)、常務(wu)副總(zong)裁王生樂離(li)(li)(li)職(zhi)，創辦星(xing)邁創新機(ji)器(qi)人(ren)(ren)公司(si)。2024年(nian)，追(zhui)覓人(ren)(ren)形機(ji)器(qi)人(ren)(ren)業務(wu)負(fu)責(ze)人(ren)(ren)、創新機(ji)器(qi)人(ren)(ren)研究院負(fu)責(ze)人(ren)(ren)喻超離(li)(li)(li)職(zhi)，創辦鹿明機(ji)器(qi)人(ren)(ren)公司(si)。同年(nian)，公司(si)前中國區(qu)執行總(zong)裁郭人(ren)(ren)杰(jie)離(li)(li)(li)職(zhi)，創辦消費級(ji)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)樂享科技。

這(zhe)種核心高管帶槍反戈的(de)現象，被分析人(ren)士解讀(du)為對(dui)追覓戰略轉向(xiang)的(de)一種無(wu)聲抗議。

為填補人才(cai)缺(que)口，追覓(mi)也因激進“挖(wa)角”陷入過一(yi)些爭議。

例(li)如(ru)，九號公(gong)司CEO王野(ye)公(gong)開控(kong)訴某同行企(qi)業長期實施“斷指計劃”，“以數倍薪資挖走科沃斯、石(shi)頭科技、九號等公(gong)司的核(he)心員工，三(san)個月內竊取技術機密(mi)后(hou)將其辭退”。盡管未直接點名，但輿論的矛頭多次指向正處于擴張期的追覓(mi)。

從(cong)地面(mian)清(qing)潔(jie)到浩(hao)瀚(han)星空，俞浩(hao)帶領(ling)下的追(zhui)覓(mi)正在(zai)走(zou)一(yi)條少有企(qi)業敢嘗試的全生態(tai)之路。在(zai)俞浩(hao)的規劃中，追(zhui)覓(mi)不(bu)應(ying)該(gai)是(shi)一(yi)家小(xiao)而美(mei)的公司(si)，而是(shi)一(yi)家像小(xiao)米一(yi)樣(yang)的平臺型生態(tai)企(qi)業。

不過，當業務的邊(bian)界被無限(xian)拓寬(kuan)，追(zhui)覓(mi)也必須(xu)處理好組織、人才與(yu)戰略失焦(jiao)引發(fa)的種種命(ming)題。并且，在(zai)追(zhui)覓(mi)持(chi)續密集的跨界過程(cheng)中，相較于宏大(da)如(ru)口號(hao)般的顛覆傳(chuan)統的超(chao)前布局(ju)，或者不可避免的資源分(fen)散，更重(zhong)要的是如(ru)何在(zai)拓張與(yu)業績兌現(xian)中找(zhao)到與(yu)之匹配(pei)的耐力(li)(li)與(yu)定力(li)(li)。